广西大藤峡船闸通航三年成珠江黄金水道重要中枢

广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司2日介绍，广西大藤峡船闸自试通航以来，已安全、高效通航满三年，累计过闸船舶6.77万艘次，核载量1.52亿吨，成为珠江黄金水道重要中枢，充分发挥了航运效益，推动流域经济社会高质量发展。

大藤峡水利枢纽工程是中国国务院确定的172项节水供水重大水利工程标志性项目，也是珠江流域关键控制性水利枢纽，在粤港澳大湾区建设和珠江—西江经济带建设等国家战略中具有重要地位，是建设珠江黄金水道的重要中枢。

大藤峡船闸启动试通航后，大藤峡库区超过100公里的河段被渠化，险滩、暗礁永沉江底，西江航运环境得以根本改善，可通航吨级由试通航前的数百吨级提升到中国内河航运最高标准3000吨级，过往船舶逐步实现大型化。

三年来，广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司建立健全船闸调度运行管理体系，加强水上交通日常管理，积极同交通、海事、航道等部门沟通协调，确保各环节衔接顺畅，全面提升船闸运行管理水平，始终保持船闸通航安全，实现零事故、零碍航。大藤峡船闸实现24小时通航，平均单次过闸时间较运行初期缩短20%左右，通航效率达到同级别船闸先进水平。(张广权 李艺 韦刚)